Filmed and edited by KVAD.kiev.ua

Клубные встречи не только шокируют общественность и развлекают участников, но и плодотворно сказываются на автомобилях тусовки. В этот раз руки с болгарками и налитые кровью глаза, при виде тонировки, добрались до Renault Clio, Эдика (ака EdikGTI). И благодаря некоторым коварным доработкам одного дня, Клио стал не только по праву носить на борту наклейку клуба, но и выглядеть лучше всех остальных Клио в Украине.

Этот автомобиль появился спонтанно на замену Almer’ы, на которую положил взгляд каждый второй ГАИшник города из-за имеющихся проблем с документами и былой сракерской репутации. И сразу был очевидным радикальный настрой Эдика, ведь пильнуть сразу половину из имеющейся пружины, особо не задумываясь о последствиях, а идя на поводу сумасшедших идей и сложившегося образа в голове – это отличное начало на пути к истине.
То как вписались ATS Cup в арки французика, лично у меня, вызывает недоумение. Дело в том, что я не очень люблю эти колёса. Вроде и породистые, и с полкой, и размеры обычно нормальные, но что-то мне в них всегда не нравилось, то выпуклый центр крадущий всю красоту полки, то внешний вид изрядно напоминавший штамповки, то ещё что-то. Но в этот раз я вынужден собрать все свои предрассудки и засунуть их подальше. Ведь эти колёса просто созданы для форм Клио и отлично сочетаются с дизайном в целом.
Будем пристально наблюдать за бортовиком этого Рено и ждать новых модов и реализаций запланированных идей.

Filmed and edited by Denis Kapalkin
Words by Reactive.

В том, что дизайн “тройки” от BMW в 46-ом кузове актуален и на сегодняшний день, думаю, сомнений не у кого не вызывает. Даже знаменитый критик и телеведущий Джереми Кларксон, в своём тест-драйве этой модели, в заключение подчеркнул о безупречности дизайна и добавил:
- Но, когда последний раз, Вы улыбались при виде BMW?

Задумавшись, с этим тяжело не согласится. Ведь последнее десятилетие спортивность выраженная через агрессию, встречается довольно часто и далеко не только у Баварского авто производителя.

Но есть один не лёгкий путь, пройдя который и познав истину, можно заставить социум по новому взглянуть на обыденные вещи. Одним из прошедших эту тропу затёртой резины, выкрученных винтов, поцарапанного днища и стёртых в кровь пальцев стал Роман Павелко aka Crazy666. Результатом Ромы действительно восхищается каждый прохожий, встречая его автомобиль недоумевающим взглядом и провожая искренней улыбкой.

Так же примечателен тот факт, что, не смотря на свою близость к европейской границе и относительно не плохие дороги города Луцка — Crazy666 стал первым stance’ром и построил первый правильный проект на всю Волынскую столицу. Думаю, что познакомившись поближе с профессиональными low-агентами на LOWVILLE 2012, они научат, Рому, парочке приёмов и раскроют секреты результативных диалогов и вербовке, ничего не подозревающих Луцких автолюбителей.

Автомобиль очень чист, благодаря породистому цвету кузова, лаконичности стокового пластика, прозрачным стёклам и дорэстайловой оптике. На просторах нашей страны редко встретишь подобный внешний вид у 3-ий серии в 46-ом кузове. За частую, у нас совершенно другие понятия о внешнем виде этого автомобиля, но это играет Роминой БМВ на руку. Благодаря этим чистым деталям экстерьера, она определённо выделяется в потоке и выглядит более культурно и красиво.

В породистых немецких арках замечательно разместились, при помощи выкрученных до упора винтов FK, не менее породистые немецкие колёса:
- BBS RC 061 18х8, ЕТ 13 – спереди, с натянутой домиком резиной 205\40.
- BBS RC 062 18×9, ET 22 – сзади, резина — 215\40.

Багажник THULE на крыше, не в коем случае не нарушает чистый образ автомобиля, а скорее дополняет и ещё больше отходит от народного образа 3-ки, в сторону Европы.

Преодолев отметку в 5см, довольно таки не миниатюрный кузов как бы намекает на то, что владельцы джипов просто обязаны быть охотниками или иметь ферму, в ином случае их автомобили на фоне стают бессмысленностью.

В заключении хотелось бы сказать, что проект не стоит на месте и к моменту подготовки статьи, Бимер уже мог похвастаться проставками сзади, что практически вплотную приблизило автомобиль к идеальной посадке.

С нетерпением будем следить за бортовиком этой e46, ждать новых обновлений, модов и блестящих реализаций задуманного Ромой.

words by Reactive
photos by Crazy666