30 тысяч километров с порезанными стоковыми пружинами породили в моем сознании стойкую уверенность в необходимости кардинального пересмотра концепции подвески моего Кадетта. «Воздух» я не рассматривал по идеологическим и финансовым причинам, породистые укороченные пружины вкупе с именитыми амортизаторами подарили бы мне работающую, энергоемкую подвеску и замечательную управляемость, однако они не дали бы главного – требуемого занижения. Эти размышления и привели меня к единственному верному выводу – койловеры.
(далее…)