Сходняк в 19.00

Обсуждение на форуме

Культура, которая дала развитие многим направлениям. То о чём многие слышали и видели, но от избытка эмоций забывают слова. То, что у многих на устах, а у некоторых — глубоко в душе, на теле и в гараже. Культ модели, марки и корпорации в одном тюбике — все это можно произнести в слух одним словом, v’dub.

Сегодня я коротко, в общих чертах расскажу вам, что зовется «видабом» и что натворило это движение.

Итак, почему v’dub? Что это? Экзотический зверь? Нет, это сокращение от VolksWagen > VW > Ви Дабл Ю > ВиДаб = V’dub (VeeDub, v-dub, vdub)

Видаб это не просто слово, это целая папка, набитая календариками, фотографиями и вырезками из газет. Это не просто стиль, это целая семья стилей. В качестве предисловия скажу, что все стили в нашей кошёлке объединяет занижение и стильные диски. Не исключаются и кастомные «бед луки» и «раскатку» арок.

В моем сознании начало видабу положило нами всеми любимое Ресто (restocal-look, California-look). Как мне объяснил Ваня Федоров, настоящим ресто может быть только послевоенный VW, остальные авто могут быть только стилизованы под ресто, даже если они vw.

Собственно, Ресто и будет первым стилем, загнанным под крышу видаба.

С начала производства VW Golf mk.1 начала формироваться та база стильных аксессуаров, колес и, собственно, основных канонов, под флагом которых сейчас стилизуют не только VW, но и другие европейские автомобили. Стиль этот мы чаще всего называем «Euro look» или «German look», также в эту стопочку относится и «клин лук».

С новыми моделями пришла и новая мода, сейчас очень модно стало шейвить (Shaved style) свои авто — удалять лишние детали, заваривать отверстия и зализывать бампера, багажники.

Нельзя упускать из виду OEM — Original Equipment Manufacturer. Комплектация машины в этом стиле должна соответствовать заводской комплектации.
OEM+ уже делает поблажки, на автомобиль можно ставить другие, не стоковые комплектующие — от модели с другой комплектацией или что-то из того что предлагало тюнинговое ателье. Например, фары Hella или обвес от ATB.

Ну и конечно, всеми нами признаный и любимый рэт (rat style), который берет свое начало с Ресто. Прошу не путать рет-лук с рет-родингом: да, это крысы, но из разных семейств.

И пара слов про кастомные детали от других брендов VAG. Это очень трепетная тема, и без знаний не буду её углубленно комментировать, но среди поклонников VW очень популярно заимствовать детали у братьев по концерну, а этот список совсем не маленький, ведь это: Audi, Bentley, Lambo, другие модели VW, Porshe.

От себя признаюсь: увлечение автомобильными стилями началось у меня именно с видаба, это та вещь, которая пропитала все моё любопытство и не отпускает по сей день. Подбивая итог, для меня V’dub это не стиль, это слово, объединяющее людей, любящих марку VW, и большое количество стилей, родившихся и процветающих при поддержке её преданных фанов, это душевное состояние и образ жизни.

Я благодарен за то, что в рунете была информация по видабам год назад — блог www.vdub.kz и Дияса. Благодаря ему, я зацепился за авто, и теперь в теме.

txt: Bobnah

Уровни фитмента:
Tucked in — когда размер арки не позволяет вместить колесо, и оно залазит под крыло.


Такая комбинация в основном встречается на Veedub-ах, на VIP машинах с пневмоподвеской или, к примеру, на низких ресто Жигулях.

Flush — нечто похожее на русское «заподлицо», но немного по-другому. Колесо с покрышкой как бы продолжает форму крыла, либо находится на одной вертикальной линии с его кромкой. При этом, расстояние между кромкой диска и крылом может составлять около полудюйма, что вполне позволяет использовать машину повседневно, или, например, для дрифта.

Hella flush — крайняя степень радикальности фитмента, когда кромка диска или боковина шины буквально трёт о кромку крыла.


Сам термин Hella flush — слэнговое словечко, возможно, выдуманное неким Jerry в 2003 году и переросшее в целое движение с девизом Offset is everything, иными словами, приверженцы Hella Flush-а стремятся любыми правдами и неправдами впихнуть в машину колёса пошире. Подробнее ознакомиться с hella flush material-ом можно на сайте hellaflush.com

Однако, бывают и негативные проявления стремления к широте колеи, например too much poke или Mexi flush — если колесо выпирает слишком далеко за арку.

Стоит заметить, что достижение «правильного фитмента» никоим образом не имеет своей целью (хотя и не исключает) улучшение управляемости или поворотной способности машины. Фитмент — это черта внешнего вида машины, не более того.

P.S. Данная статья не претендует на поучение, как надо и как не надо. В ней просто описаны уже сложившиеся каноны фитмента.

P.P.S.‘It’s all about stretch & poke’ ((c) Stance Works)

txt: ate
При подготовке статьи были использованы материалы Speedhunters и Wheel Whores.