В том, что дизайн “тройки” от BMW в 46-ом кузове актуален и на сегодняшний день, думаю, сомнений не у кого не вызывает. Даже знаменитый критик и телеведущий Джереми Кларксон, в своём тест-драйве этой модели, в заключение подчеркнул о безупречности дизайна и добавил:
- Но, когда последний раз, Вы улыбались при виде BMW?

Задумавшись, с этим тяжело не согласится. Ведь последнее десятилетие спортивность выраженная через агрессию, встречается довольно часто и далеко не только у Баварского авто производителя.

Но есть один не лёгкий путь, пройдя который и познав истину, можно заставить социум по новому взглянуть на обыденные вещи. Одним из прошедших эту тропу затёртой резины, выкрученных винтов, поцарапанного днища и стёртых в кровь пальцев стал Роман Павелко aka Crazy666. Результатом Ромы действительно восхищается каждый прохожий, встречая его автомобиль недоумевающим взглядом и провожая искренней улыбкой.

Так же примечателен тот факт, что, не смотря на свою близость к европейской границе и относительно не плохие дороги города Луцка — Crazy666 стал первым stance’ром и построил первый правильный проект на всю Волынскую столицу. Думаю, что познакомившись поближе с профессиональными low-агентами на LOWVILLE 2012, они научат, Рому, парочке приёмов и раскроют секреты результативных диалогов и вербовке, ничего не подозревающих Луцких автолюбителей.

Автомобиль очень чист, благодаря породистому цвету кузова, лаконичности стокового пластика, прозрачным стёклам и дорэстайловой оптике. На просторах нашей страны редко встретишь подобный внешний вид у 3-ий серии в 46-ом кузове. За частую, у нас совершенно другие понятия о внешнем виде этого автомобиля, но это играет Роминой БМВ на руку. Благодаря этим чистым деталям экстерьера, она определённо выделяется в потоке и выглядит более культурно и красиво.

В породистых немецких арках замечательно разместились, при помощи выкрученных до упора винтов FK, не менее породистые немецкие колёса:
- BBS RC 061 18х8, ЕТ 13 – спереди, с натянутой домиком резиной 205\40.
- BBS RC 062 18×9, ET 22 – сзади, резина — 215\40.

Багажник THULE на крыше, не в коем случае не нарушает чистый образ автомобиля, а скорее дополняет и ещё больше отходит от народного образа 3-ки, в сторону Европы.

Преодолев отметку в 5см, довольно таки не миниатюрный кузов как бы намекает на то, что владельцы джипов просто обязаны быть охотниками или иметь ферму, в ином случае их автомобили на фоне стают бессмысленностью.

В заключении хотелось бы сказать, что проект не стоит на месте и к моменту подготовки статьи, Бимер уже мог похвастаться проставками сзади, что практически вплотную приблизило автомобиль к идеальной посадке.

С нетерпением будем следить за бортовиком этой e46, ждать новых обновлений, модов и блестящих реализаций задуманного Ромой.

words by Reactive
photos by Crazy666

Готов поспорить — Вы уже где-то видели эту машину. Возможно, это был зарубежный блог, родной форум или фотоальбом в социальной сети. Вы запомнили эту машину. Почему?

Есть множество пятерок BMW в кузове е28. Есть много чудовищно заниженных машин на таких BBS RS. И ржавчина на машинах тоже была. Скорее всего секрет популярности и уважения кроется в малом – именно в машине Майка Барроуза (Mike Burroughs) все эти качества сочетаются между собой.

Итак, BMW 535 E28, выпущенная в 1985 году и простой рыжеволосый американский парень Майки. Впервые широкой публике машина стала известна в черном цвете, с бамперами для американского рынка, но с немецкими номерами. Уже тогда это был один из самых красивых заниженных BMW.

Borbet’ы, ржавый капот, разнообразное сочетание оптики, молдингов, бамперов и полосок. И даже кислотно-зелёеные диски когда-то стояли на этой машине. И кто знает куда бы еще занесла судьба этот проект, если б в один прекрасный день Майк не отдолжил машину своему другу, который и попал на ней под грузовик.

Творческий подход и любовь к rat-look помогли превратить эту Е28 в то, чем она есть сейчас, а именно полностью ржавую пятерку BMW. Краска? Фотошоп? Как это сделать? Сколько лет она лежала под водой? Что это за издевательство? Это вопросы, которые до сих пор беспокоят пытливые умы по всему миру. Это не краска, не фотошоп, и даже не старость – это кропотливая кузовная работа . Возможно, благодаря этой машине слово «заржавить» стало литературным.

В каждом отдельном элементе нет ничего нового. BBS RS сами по себе сделают из любого хлама машину мечты. Заниженных BMW в какой-нибудь Германии столько же, как незаниженных Жигулей в Украине. Мир уже видел hood ride и ржавые рэт роды. Но никто не видел всего этого и сразу на BMW. Это проект, который порвал интернет и который побывал в разделе «картинки» всех более менее автомобильных форумов. Эта машина впечатляет.

Майк не останавливается на достигнутом – строит стильный прицеп, путешествует по штатам с просветом в несколько сантиметров, экспериментирует с дисками, устанавливает раллийные фары.

Проект, который расширил рамки стиля, хотя и сложно сказать какого именно. Машина, которая одновременно вызывает восхищение и отвращение. Она ужасно красива.

txt:#21