Немного фото в хронологическом порядке.

Этот кролик был настоящим внедорожным зверем.

Думали что он усмирился и станет серым городским автомобильчиком.

Но дух бунтаря взял верх над серостью и понеслось.

Бензопилой по **цам.

txt: bbnh

txt: Payton

Культура, которая дала развитие многим направлениям. То о чём многие слышали и видели, но от избытка эмоций забывают слова. То, что у многих на устах, а у некоторых — глубоко в душе, на теле и в гараже. Культ модели, марки и корпорации в одном тюбике — все это можно произнести в слух одним словом, v’dub.

Сегодня я коротко, в общих чертах расскажу вам, что зовется «видабом» и что натворило это движение.

Итак, почему v’dub? Что это? Экзотический зверь? Нет, это сокращение от VolksWagen > VW > Ви Дабл Ю > ВиДаб = V’dub (VeeDub, v-dub, vdub)

Видаб это не просто слово, это целая папка, набитая календариками, фотографиями и вырезками из газет. Это не просто стиль, это целая семья стилей. В качестве предисловия скажу, что все стили в нашей кошёлке объединяет занижение и стильные диски. Не исключаются и кастомные «бед луки» и «раскатку» арок.

В моем сознании начало видабу положило нами всеми любимое Ресто (restocal-look, California-look). Как мне объяснил Ваня Федоров, настоящим ресто может быть только послевоенный VW, остальные авто могут быть только стилизованы под ресто, даже если они vw.

Собственно, Ресто и будет первым стилем, загнанным под крышу видаба.

С начала производства VW Golf mk.1 начала формироваться та база стильных аксессуаров, колес и, собственно, основных канонов, под флагом которых сейчас стилизуют не только VW, но и другие европейские автомобили. Стиль этот мы чаще всего называем «Euro look» или «German look», также в эту стопочку относится и «клин лук».

С новыми моделями пришла и новая мода, сейчас очень модно стало шейвить (Shaved style) свои авто — удалять лишние детали, заваривать отверстия и зализывать бампера, багажники.

Нельзя упускать из виду OEM — Original Equipment Manufacturer. Комплектация машины в этом стиле должна соответствовать заводской комплектации.
OEM+ уже делает поблажки, на автомобиль можно ставить другие, не стоковые комплектующие — от модели с другой комплектацией или что-то из того что предлагало тюнинговое ателье. Например, фары Hella или обвес от ATB.

Ну и конечно, всеми нами признаный и любимый рэт (rat style), который берет свое начало с Ресто. Прошу не путать рет-лук с рет-родингом: да, это крысы, но из разных семейств.

И пара слов про кастомные детали от других брендов VAG. Это очень трепетная тема, и без знаний не буду её углубленно комментировать, но среди поклонников VW очень популярно заимствовать детали у братьев по концерну, а этот список совсем не маленький, ведь это: Audi, Bentley, Lambo, другие модели VW, Porshe.

От себя признаюсь: увлечение автомобильными стилями началось у меня именно с видаба, это та вещь, которая пропитала все моё любопытство и не отпускает по сей день. Подбивая итог, для меня V’dub это не стиль, это слово, объединяющее людей, любящих марку VW, и большое количество стилей, родившихся и процветающих при поддержке её преданных фанов, это душевное состояние и образ жизни.

Я благодарен за то, что в рунете была информация по видабам год назад — блог www.vdub.kz и Дияса. Благодаря ему, я зацепился за авто, и теперь в теме.

txt: Bobnah

Готов поспорить — Вы уже где-то видели эту машину. Возможно, это был зарубежный блог, родной форум или фотоальбом в социальной сети. Вы запомнили эту машину. Почему?

Есть множество пятерок BMW в кузове е28. Есть много чудовищно заниженных машин на таких BBS RS. И ржавчина на машинах тоже была. Скорее всего секрет популярности и уважения кроется в малом – именно в машине Майка Барроуза (Mike Burroughs) все эти качества сочетаются между собой.

Итак, BMW 535 E28, выпущенная в 1985 году и простой рыжеволосый американский парень Майки. Впервые широкой публике машина стала известна в черном цвете, с бамперами для американского рынка, но с немецкими номерами. Уже тогда это был один из самых красивых заниженных BMW.

Borbet’ы, ржавый капот, разнообразное сочетание оптики, молдингов, бамперов и полосок. И даже кислотно-зелёеные диски когда-то стояли на этой машине. И кто знает куда бы еще занесла судьба этот проект, если б в один прекрасный день Майк не отдолжил машину своему другу, который и попал на ней под грузовик.

Творческий подход и любовь к rat-look помогли превратить эту Е28 в то, чем она есть сейчас, а именно полностью ржавую пятерку BMW. Краска? Фотошоп? Как это сделать? Сколько лет она лежала под водой? Что это за издевательство? Это вопросы, которые до сих пор беспокоят пытливые умы по всему миру. Это не краска, не фотошоп, и даже не старость – это кропотливая кузовная работа . Возможно, благодаря этой машине слово «заржавить» стало литературным.

В каждом отдельном элементе нет ничего нового. BBS RS сами по себе сделают из любого хлама машину мечты. Заниженных BMW в какой-нибудь Германии столько же, как незаниженных Жигулей в Украине. Мир уже видел hood ride и ржавые рэт роды. Но никто не видел всего этого и сразу на BMW. Это проект, который порвал интернет и который побывал в разделе «картинки» всех более менее автомобильных форумов. Эта машина впечатляет.

Майк не останавливается на достигнутом – строит стильный прицеп, путешествует по штатам с просветом в несколько сантиметров, экспериментирует с дисками, устанавливает раллийные фары.

Проект, который расширил рамки стиля, хотя и сложно сказать какого именно. Машина, которая одновременно вызывает восхищение и отвращение. Она ужасно красива.

txt:#21